Chrom, Stahl & Leidenschaft: Custom-Bikes „Made in Neuhausen“

Was passiert, wenn schwäbischer Erfindergeist auf zwei Räder trifft? Es entstehen Unikate, die nicht nur auf der Straße, sondern auch in der Fachpresse für Aufsehen sorgen.
In den letzten 10 Jahren habe ich zahlreiche Motorrad-Träume verwirklicht. Dabei geht es mir um mehr als nur Schrauben – es geht darum, „Altes zu bewahren und Neues zu schaffen“. Ob eine Honda Bol d’Or, eine Honda XL 500, einem Boardtracker oder klassische Cafe Racer: Jedes Bike erzählt seine eigene Geschichte. Was Sie hier sehen waren alles Motorräder die eigentlich zum Schrottplatz sollten, bzw. niemand mehr wollte. Zwischenzeitlich werden alle wieder irgendwo im Land gefahren. Es sind natürlich auch Maschinen dabei die es so nicht gibt (3 Stück). Es soll aber zeigen was alles in einem Kopf eines Metallbauers herumschwirrt.

Uschi im Jahr 2045

Honda Boldor 900_1

Honda XL 500 S_1

XL 500 Orginal und Umbau

Andi Davidson

Andi im Jahr 2085

E Roller

Honda CX 500

vom Klapprad zum E Bike

E Bike Eigenbau

Klapprad zum e-Bike_1

Lastenrad Eigenbau

Motorrad am Bodensee

• Vom Fachmagazin prämiert: Mein Umbau einer Honda Bol d’Or schaffte es unter dem Titel „Neue und alte Leidenschaften“ sogar in das Magazin Roadster (Ausgabe 04/2017).
• Handgefertigte Details: Als Schlosser fertige ich Teile an, die man so nirgendwo kaufen kann – echte „Individually Handmade“-Qualität.
• Tüfteln ohne Kompromisse: Das ZDF und die Stuttgarter Zeitung betiteln mich nicht umsonst als den „Daniel Düsentrieb unter den Schlossern“. Diese Kreativität fließt in jede Schweißnaht und jedes veredelte Bauteil.

„In der Welt von Andreas Eisele gibt es keinen Schrott. Er haucht alten Zweirädern neues Leben ein.“ – Stuttgarter Zeitung